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Codificación de Neumáticos

Los neumáticos son descritos por un código alfanumérico, moldeado en los flancos del neumático correspondiente. Estos códigos especifican sus dimensiones y algunas de sus limitaciones clave, tales como su capacidad de carga o velocidad máxima. A veces, el flanco interior contiene información que no está en el exterior, y viceversa.

El código ISO Métrico consiste en una línea de letras y números, de la manera siguiente:

  • Una letra (o letras) opcional indicando el vehículo hacia el que va dirigido el neumático en cuestión:
    • P: Vehículo de pasajeros
    • LT: Camión ligero
    • ST: Trailer especial
    • T: Uso temporal (Se usa en rueda de repuesto de pequeño tamaño)
  • Número de 3 dígitos: La anchura seccional nominal del neumático en milímetros, desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro
  • /: Separación (Sin significado)
  • Número de dos dígitos: La relación de aspecto entre la altura del perfil y la anchura del neumático, como un porcentaje. Si no está presente este dato, se toma como que equivale a un 82%. Si el número es mayor que 200, entonces es el diámetro total del neumático en milímetros.
  • Construcción de la carcasa del neumático:
    • B: Cintas opuestas
    • D: Diagonal
    • R: Radial
      • Si no está presente este dato, se toma como que es de cintas cruzadas
  • Número de 2 dígitos: Diámetro en pulgadas de la llanta para la que el neumático está diseñado específicamente
  • Número de dos o tres dígitos: Índice de carga. Referirse a la tabla correspondiente.
  • Letra suelta o conjunto de una letra y un número: Índice de velocidad. Referirse a la tabla correspondiente.

Camionetas

Algunos neumáticos para camioneta siguen un sistema de numeración diferente, indicado por las letras LT al final, en lugar de al comienzo de la secuencia, de la siguiente manera:

  • El diámetro del neumático se da en los neumáticos de tipo globo.
    • Número de dos dígitos: El diámetro del neumático en pulgadas.
    • x: Separador (Sin significado).
  • Número de 3 o 4 dígitos: La anchura del neumático en pulgadas. Si el diámetro total del neumático no se da, este número acaba en 0 (Por ejemplo, 7.00 o 10.50), y quiere decir que la relación entre la altura del perfil y el ancho es del 92%; pero si no acaba en 0 (Por ejemplo, 7.05 or 10.55), Indica que la relación es del 82%.
  • Construcción de la carcasa del neumático:
    • B: Cintas opuestas
    • D: Diagonal
    • R: Radial
  • Número de dos dígitos: Diámetro en pulgadas de la llanta para la que el neumático ha sido diseñado.
  • LT: Solo para neumáticos hechos para camiones ligeros.
  • Los índices de carga y velocidad no son necesarios para estos neumáticos, pero puede ser que el fabricante los haya incluido.
  • Número de dos o tres dígitos: Índice de carga. Referirse a la tabla correspondiente.
  • Letra suelta o conjunto de una letra y un número: Índice de velocidad. Referirse a la tabla correspondiente.

Capacidad de carga

La capacidad de carga en los neumáticos para camión indican la cantidad de tiras y la presión máxima.

Capacidad de carga
Capacidad de carga Cantidad de tiras Presión máxima (PSI)
B 4 35
C 6 50
D 8 65
E 10 80
F 12 95

Índice de carga

El índice de carga de un neumático es un código numérico que estipula la masa máxima que cada neumático puede soportar.

Índice de carga
Código Libras Kilogramos   Código Libras Kilogramos
60 551 250   101 1,819 825
61 567 257   102 1,874 850
62 584 265   103 1,929 875
63 600 272   104 1,984 900
64 617 280   105 2,039 925
65 640 290   106 2,094 950
66 661 300   107 2,149 975
67 677 307   108 2,205 1,000
68 695 315   109 2,271 1,030
69 717 325   110 2,337 1,060
70 738 335   111 2,403 1,090
71 761 345   112 2,470 1,120
72 783 355   113 2,536 1,150
73 805 365   114 2,601 1,180
74 827 375   115 2,679 1,215
75 853 387   116 2,756 1,250
76 882 400   117 2,833 1,285
77 908 412   118 2,910 1,320
78 937 425   119 2,999 1,360
79 963 437   120 3,087 1,400
80 992 450   121 3,197 1,450
81 1,019 462   122 3,306 1,500
82 1,047 475   123 3,418 1,550
83 1,074 487   124 3,528 1,600
84 1,102 500   125 3,638 1,650
85 1,135 515        
86 1,168 530        
87 1,201 545        
88 1,235 560        
89 1,279 580        
90 1,323 600        
91 1,356 615        
92 1,389 630        
93 1,433 650        
94 1,477 670        
95 1,521 690        
96 1,565 710        
97 1,609 730        
98 1,653 750        
99 1,709 775        
100 1,764 800        

Código de velocidad

Este código se compone de una o dos letras, o de una letra y un número. Indica la velocidad máxima permitida que el neumático puede soportar durante un periodo de diez minutos sin ser puesto en peligro

Código de velocidad
Código mph km/h   Código mph km/h
A1 3 5   L 75 120
A2 6 10   M 81 130
A3 9 15   N 87 140
A4 12 20   P 94 150
A5 16 25   Q 100 160
A6 19 30   R 106 170
A7 22 35   S 112 180
A8 25 40   T 118 190
B 31 50   U 124 200
C 37 60   H 130 210
D 40 65   V 149 240
E 43 70   Z más de 149 más de 240
F 50 80   W 168 270
G 56 90   (W) más de 168 más de 270
J 62 100   Y 186 300
K 68 110   (Y) más de 186 más de 300

 

Signos adicionales

Hay otros códigos y signos en un neumático común.

Algunos habituales son:

  • Treadwear (desgaste): Señala la rapidez con la que se desgasta un neumático. Indicado en el neumático por la palabra Treadwear seguida de un número de tres cifras comprendido entre 60 y 620. Números más bajos indican mayor rapidez de desgaste. El valor 100 es el valor de referencia de un neumático "normal", con una media de duración de aproximadamente 25.000 kilómetros. Así un neumático con un Treadwear 200 se desgastará dos veces mas despacio que uno normal, y agarrará algo menos, pero no la mitad.
  • Traction (tracción o adherencia): Clasifica la adherencia de un neumático en mojado. Indicado en el neumático por la palabra Traction seguida de una o dos letras según la categoría. Hay cuatro categorías, AA, A, B y C de mayor a menor agarre. El test de prueba para esta característica mide la distancia de frenada en recta.
  • Temperature (temperatura):Indica la resitencia del neumático a sobrecalentarse a mas de 100km/h. Característica que influye directamente en el desgaste del neumático en carretera y en el riesgo ocasional de reventón. Hay tres categorías: A, B y C de mayor a menor resistencia. La mayoría de neumáticos comercializados son A, C es lo mínimo que exige la ley.
  • Fecha de fabricación: Indicada mediante 4 dígitos. Los dos primeros indican la semana del año en que ha sido fabricado el neumático, los dos segundos el año. Por ejemplo el código 1210 indica un neumático fabricado en la semana 12 (aproximadamente entre los días 15 y 21 del mes de Marzo) del año 2010. No deberían adquirirse neumáticos que lleven mas de un año fabricados y una vez instalados deberían sustituirse al máximo a los seis años aunque no presenten desgaste pues las gomas se endurecen y pierden sus propiedades.

y otros menos habituales son:

  • M+S, o M&S: Mud and Snow; neumáticos para invierno o "todo clima", con niveles de tracción superiores a los normales en condiciones de barro o nieve, y para ambientes fríos.
  • BSW: Perfil negro
  • WSW: Perfil blanco (En automóviles antiguos)
  • OWL: Marcación en color blanco
  • E4: Neumáticos que supera las regulaciones europeas, el número indica el país de aprobación.
  • 030908: Número de aprobación del neumático
  • DOT code: Todos los neumáticos hechos para EEUU tienen el DOT Code, una marca requerida por el Department of Trnasportation (DOT) de Estados Unidos. Especifica la empresa, fábrica, molde, lote y fecha de fabricación (2 dígitos para la semana del año y otros 2 dígitos para el año; o 2 dígitos para la semana del año y 1 dígito adicional para el año para los neumáticos hechos antes del año 2000)
  • TL: Tubeless, sin cámara interior
  • TT: Tube-type, el neumático debe llevar una cámara en su interior
  • Made in ...: País de fabricación
  • C: Comercial; Neumáticos para vehículos comerciales o camiones ligeros (Ejemplo: 185 R14 C)
  • B: Cintas opuestas, neumático para motocicleta (Ejemplo: 150/70 B 17 69 H)—contrucción diagonal con una cinta añadida bajo la banda de rodadura
  • SFI, or Inner: Side Facing Inwards; cara interior del neumático; en neumáticos asimétricos
  • SFO, or Outer: Side Facing Outwards; cara exterior del neumático; en neumáticos asimétricos
  • TWI: Tread Wear Indicator; indicador de desgaste, puede sustituirse por otro elemento, como un triángulo, localizado en el borde de la banda de rodadura. Indica donde se encuentra las barras de desgaste entre las acanaladuras de la banda de rodadura.
  • SL: Standard Load; carga estándar, neumático para uso de carga normal
  • XL: eXtra Load; carga extra, neumático para vehículos con un peso mayor al normal
  • RF: Reinforced tire, neumático reforzado
  • Flechas: Algunas bandas de rodadura son direccionales, y están diseñadas para funcionar mejor cuando giran en una dirección específica. Esots neumáticos tienen una flecha que indica el sentido de giro adecuado para el avance del vehículo. Este dato es importante ya que un neumático montado al revés puede resultar peligroso.
  • M0: Neumático original para Mercedes-Benz
  • N*: Neumático original para Porsche
  • Para facilitar un equilibrado correcto del neumático, muchos neumáticos de alto rendimiento incluyen un punto de color rojo y otro amarillo. Estos puntos indican en que lugar de la llanta deben colocarse los contrapesos.

Ejemplos

Los neumáticos de un Mini Cooper son: P195/55R16 85H

  • P — Neumáticos para vehículos de pasajeros
  • 195 — La anchura nominal del neumático es aproximadamente 195 milímetros en su punto más ancho
  • 55 — Indica que la altura del perfil del neumático es del 55% de la anchura (107 mm)
  • R — Este es un neumático radial
  • 16 — Este neumático encaja sobre llantas de 16 pulgadas
  • 85 — Índice de carga, un máximo de 515 kg por neumático en este caso
  • H — Índice de velocidad, Esto significa que la velocidad máxima permitida es de 210 km/h.

Los neumáticos de un Hummer H1 son: 37X12.5R17LT

  • 37 - El neumático tiene un diámetro total de 37 pulgadas
  • 12.5 - El neumático tiene una sección de 12,5 pulgadas
  • R - Este es un neumático radial
  • 17 - Este neumático encaja sobre llantas de 17 pulgadas
  • LT - Este es un neumático para camión ligero



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